技术支持
- 技术文献
- 维修指南
- 技术培训
- 索赔流程
- 设备展示

地址:成都市高新区机场路新

加坡工业园新园南1路2号

服务专线:028-85147777  

技术咨询:028-85171683  

备件专线:028-85183559

技术文献 当前位置: 百家乐正网|百家乐现金|百家乐娱乐城 > 技术文献
【汪工讲坛】福特自动变速箱的故障诊断与维修(二)

来源:三和自动波       发布时间:2017-04-20     点击次数:174   【字体:    

本文地址:http://www.poessible.com/Article_show.aspx?id=887&mid=47&sid=1
文章摘要: 【汪工讲坛】福特自动变速箱的故障诊断与维修(二),云树之思疮疤专用车辆,蠢笨救人一命贝尔格莱。

二、施力装置和传动路线分析:

    前面我们已经讲到福特自动变速器内部结构的形式多种多样,这里以国内比较常见的CD4E自动变速箱为例,对其施力装置和传动路线进行说明。

    CD4E这款自动变速箱用于福特蒙迪欧轿车上(有的也用于马自达轿车上),具有4个前进挡和1个倒挡,变矩器带锁止离合器,电控变速,采用链条驱动差速器。它的行星齿轮机构为复合式结构,其中前齿圈与后行星架连为一体,作为变速箱的动力输出元件,通过链条将动力传递给差速器;前行星架与后齿圈连为一体,作为前进挡的输入元件,并在1挡和倒挡时被制动;前、后太阳轮可独立运动,分别作为倒挡和前进挡的输入元件。

    另外,变速箱内部还有5个摩擦片式离合器、2个单向离合器和1根制动带。其动力传动路线和工作元件如图所示(元件说明:1—前进挡离合器  2—前进挡单向离合器  3—低速挡单向离合器  4—2/4挡制动带 5—直接挡离合器 6—低/倒挡制动器  7—倒挡离合器  8—滑行离合器)。

各挡施力装置作用表如下

    从元件施力装置工作表中可以看出,该款变速箱在结构上设计有发动机制动作用,当变速杆处于手动挡时,滑行离合器和低倒挡制动器参与工作,使滑行离合器鼓与后太阳轮刚性连接,并刚性固定前行星架,在车辆下长坡或陡坡时可产生发动机制动作用。

    下面以D波的1、2挡为例,分析其传动路线为:

    将变速杆挂入D挡,车辆以1挡起步,此时变速箱前进挡离合器结合,前进挡单向离合器锁止,动力经涡轮轴和前进挡离合器鼓传递给后太阳轮。这时, 低速挡单向离合器制动,固定前行星架,动力经复合行星排的前齿圈和链条传递给差速器输出,形成低速挡;如果将换挡杆挂入手动1挡位,则低/倒挡制动器参与工作,行成动力倒传,可实现发动机制动。当变速箱升入2挡时,前进挡离合器与前进挡单向离合器工作状况不变,但2/4挡制动带参与工作,制动前太阳轮,低速挡单向离合器顺转,放松前行星架,复合行星排形成比1挡更快的速比,车辆便以2挡行驶。

三、新旧款变速箱的改进说明:

    1、福特公司从94开始就在蒙迪欧上装配了CD4E这款波箱,在98年以前,前进挡离合器用的都是比较软的回位弹簧;在98年后,福特公司将其改成了弹力较强的弹簧(如图所示)。

    2、新旧款电磁阀不同,在CD4E这款波箱上,电磁阀线束的颜色不同代表锁止电磁阀的电阻不同,早期为黑色线束,电阻为1~2Ω,后期为棕色线束,电阻为12~19Ω。

    3、新旧款前进挡单向离合器座的高度不同,CD4E变速箱前进挡单向离合器座有两种规格,因此在维修更换时应注意其高度,否则单向离合器座会磨损前进挡离合器鼓的弹簧处,造成前进挡离合器摩擦片烧蚀。

    4、CD4E这款自动变速箱应用比较广泛,通常也应用在美洲狮跑车和马自达车型上。因车型不同,发动机的排量也不同,因此变速箱前进挡离合器的摩擦片数量也就不同,其中2.5L排量的片数是3张,3.0L排量的片数是4张。

四、工作元件的正确检测:

    a) 前进挡离合器的检测

由于前进挡离合器鼓和直接挡离合器鼓是焊接在一起的,当焊接处焊接不牢或脱焊时,就会在前进挡离合器鼓和直接挡离合器鼓之间形成串油,造成离合器摩擦片烧蚀。这时可通过以下检测方法进行检查:找一个克莱斯勒A604自动变速箱的蓄压器活塞,装上特氟龙环,将它塞入离合器鼓的进油环孔中,这时往前进挡离合器鼓中倒入一点煤油。等上一段时间后,看有没有油从前进挡离合器鼓焊缝处漏出,如果有泄漏则应更换离合器鼓总成。

    b)链条的检查

CD4E和AXODE自动变速箱都采用了链条来传递动力。有所区别的是:CD4E自动变速箱是将力矩传递给差速器,它在力矩传递的最末端;而AXODE自动变速箱是将变矩器的动力传递给行星齿轮,在力矩传递的最前端。检查链条是否磨损或变长,可用以下方法进行判断:先将链条往里推,这时在壳体上划上一记号;然后将链条往外拉,也在壳体上划上一记号,再测量记号间的距离就可推断链条是否磨损或变长,如果距离超过25mm,就应更换链条。

    c) 油泵的检查

CD4E的油泵在自动变速箱的最后端,由于离变矩器较远,无法利用变矩器轴颈直接驱动,故用了一根六角轴来驱动油泵。在检查轴时,不仅要检查轴的两六角头处是否有磨损,还要检查该轴是否弯曲,同时也要检查变矩器和油泵上与轴的连接处是否磨损,以防驱动油泵时打滑。


[关闭本页]
上一页:【汪工讲坛】福特自动变速箱的故障诊断与维修(三) 下一页:【汪工讲坛】福特自动变速箱的故障诊断与维修(一)
友情链接: | 百家乐正网|百家乐现金|百家乐娱乐城| 汽车维修管理软件| 货车导航| 四川大件运输| 成都月子中心| 搅拌站| 耐火浇注料| 亚克力工厂| 温湿度变送器| 起重机| 自助洗车机| 钻孔机| 食品干燥剂| 吸粪车| 半挂车| 音响发烧站| 抛光机| AGV| 汽车维修管理软件| 360安全卫士下载| 郑州考驾照| 海口租车| 三亚租车| 消防洒水车|
Copyright © 2014-2015  成都三和自动波维修有限公司 版权所有  蜀ICP备07505164号
服务专线:028-85147777   技术咨询:028-85171683   备件专线:028-85183559
公司地址:成都市高新区机场路新加坡工业园新园南1路2号    技术支持:南汇鼎立
展开客服