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【汪工讲坛】福特自动变速箱的故障诊断与维修(一)

来源:三和自动波       发布时间:2017-01-14     点击次数:255   【字体:    

本文地址:http://www.poessible.com/Article_show.aspx?id=870&mid=47&sid=1
文章摘要: 【汪工讲坛】福特自动变速箱的故障诊断与维修(一),封信木栓无石棉,迪科摹写高中政治。

    福特汽车的品牌历史悠久,子品牌繁多,其驱动桥除采用福特公司自已生产的变速箱外,有些车型也搭载日本JATCO公司生产的自动变速箱,如:福特村民装备了日产RE4F04A(在福特车系中称为4F20E)自动变速器。因此,福特汽车采用的自动变速箱型号较多,在我国比较常见的车型主要有:天霸、金牛座、水星、林肯、焦点、风之星、艾罗斯塔、漫游者、探索者、蒙迪欧等;国产车型有:福克斯、蒙迪欧。针对福特车系车型复杂、自动变速器型号繁多的特点,从本期开始我们就对福特自动变速器的结构特点进行分析和讲解。

一、   福特车系自动变速器的型号及结构特点:

(一)、变速箱型号

在福特车系中,有前驱和后驱两种自动变速箱,前驱车型中配置的自动变速箱有:ATX、G4AEL、4EAT、AXOD、AX4N、AXODE(AX4S)、E4OD、4F20E(RE4FO4A)、CD4E等;后驱变速器有:C3、C6、AOD、AODE、4R70W、A4LD、4R55E、5R55E、5R55N、5R55S和5R55W等,有的车型采用一个后驱变速器加上一个分动器作为四驱车辆使用,如:福特探索者。国产长安福特蒙迪欧2.5L采用的是CD4E,福克斯采用的是4F27E,在海南马自达的普利马轿车上,4F27E这款自动变速箱又称为FN4AEL。

对于早期的福特自动变速器,其型号没有什么规律,不能反应变速箱的结构特点,只能简单地区分控制形式和驱动方式,如:AOD和AXOD;AODE和AXODE,前两款是液控变速箱,后两款是电控变速箱;AXOD和AXODE是前驱变速箱,而AOD和AODE是后驱变速箱。福特后期变速器可从变速箱型号中方便地看出前进挡个数、驱动形式、传递扭矩的大小和控制方式等,下面以5RR55E为例进行说明。

(二)结构特点

1、在福特车系上,自动变速箱行星齿轮结构的形式多种多样,常用的结构为复合式行星齿轮结构,如:CD4E4F20E;也有用拉威娜行星齿轮机构的,如:AODE;还有用辛普森结构的,如:4R55E5R55E,这两款变速箱在内部结构上完全相同,不同的是在液压控制方面,其中5R55E是在4R55E的基础上增加了一个超速2挡,即在2挡的基础上将超速挡制动器制动形3 挡(即超速2挡),从而使变速箱在4挡的基础上形成5个前进挡。

2、国内比较常见的CD4E自动变速箱,在动力输出形式上与其它变速箱存在较大不同。多数变速箱是通过主减速器齿轮将动力传递给差速器,而CD4E这款变速箱是通过链条(图一)将动力传递到减速行星排和差速器;另外在施力元件上还增加了一组滑行离合器,使变速器在手动1、2、3挡都具有发动机制动作用。

3、在福特电控自动变速箱上,通常有一个脉冲电磁阀控制主油压,有两个开关式电磁阀控制换挡,有的变速箱还采用了PWM电磁阀来控制锁止离合器的油压,以实现变速箱锁止时接合平顺。

4、CD4E变速箱的油泵位置比较特别,它位于变速箱的尾盖内部(图二),通过一根六角轴与变矩器底座连接。另外,控制阀体装有5个电磁阀,其中包括2个开关式电磁阀控制换挡,1个EPC电磁阀控制主油压,1个PWM电磁阀控制变矩器内锁止油压,1 个3-2电磁阀控制滑行离合器和直接挡离合器油压。

前驱自动变速器AX4N、AXOD、AXODE等都采用了“L”型壳体的结构,这种结构的变速器采用一根链条来传递动力,在维修时应注意检查链条的磨损程度,防止产生异响。 mes New Roman";mso-bidi-font-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1px;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language: ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA'>和AODE是后驱变速箱。福特后期变速器可从变速箱型号中方便地看出前进挡个数、驱动形式、传递扭矩的大小和控制方式等,下面以5RR55E为例进行说明。


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